纯电动车只要两种一种叫“特斯拉式”一种叫其它！

　　国内大部分顾客在选车时都会愈加介意轿车的品牌，这也是群众、丰田、BBA等燃油车在国内卖的风生水起的原因。不过在新能源轿车商场这些传统豪强体现的可不怎样好，由于长时间选用简略“油改电”的套路“欺骗”顾客，导致这些纯电车型在产品力上全面处于下风，续航低、空间小，缺少科技感是留给顾客的深刻印象。而没有造车布景的特斯拉，反而在新能源商场大获成功，简直成为纯电动车的代表。在笔者看来特斯拉的成功也正是由于它没有造燃油车的布景，通过专门为纯电车打造专属渠道，打造出极致的纯电产品，才成果了今日的方位。

　　而有着东方特斯拉之称的广汽新能源，也独自为纯电车打造了纯电专属渠道，至今已开展至第二代GEP2.0。如果说特斯拉是世界上第一个创始纯电专属渠道的车企，那么广汽新能源便是第一个将纯电渠道带入国内的车企。足以见得这家自主车企的前瞻性。而且广汽新能源也是国内最成功的新能源车企之一，本年1-10月累计销量超越4.5万辆，同比添加72%，保持着新能源轿车销量最快打破10万台的世界纪录。

　　现在市面上大多数纯电动轿车为“油改电”渠道而来，即拆掉燃油车发起机，替换动力总成，在油箱方位装置电池组。“油改电”的优势是研制周期短，产品可敏捷推向商场，其局限性也非常显着，如约束续驶路程、动力功能和车内空间。

　　而纯电专属渠道所生产出的产品，和传统“油改电”产品比较，具有“越级”优势，可大幅改进上述问题。从广汽新能源第二代纯电专属渠道下的首款产品埃安S)身上，就能显着看出存在的差异，主要有两大方面。

　　纯电专属渠道以“三电体系”为中心进行布局，削减了结构上的空间糟蹋，产品内部空间运用功率可进步20%~40%，这就相当于缩小了房子的公摊面积，然后增大实践运用面积。一起，开释的车内空间，可用于优化外观和内饰规划如添加地风阻规划，进步整车美感。

　　因而，埃安S风阻系数到达轿跑级的0.245Cd，更低的风阻系数不只能够下降电耗，还能够进步控制功能；加上更轻、功率更高的深度集成三合一电驱体系的加持，也让埃安S具有同级最低12.9kWh/100km的电耗水平。

　　在车身尺度上，埃安S显着“越级”，长宽高分别为4768*1880*1530mm，轴距到达2750mm，而实践驾乘空间已到达B级燃油车雅阁)、凯美瑞)的水平。这也是空间利用率更高地“纯电渠道”，比较组织杂乱的燃油车的一大优势。

　　比较空间和外观，纯电专属渠道更重要的含义在于进步整车安全性。为了添加续驶路程，许多“油改电”车辆会在底盘、车尾等多个部位安放电池，使得车辆重心偏移导致过弯侧倾，而纯电专属渠道轿车的重心更为居中。此外，电池涣散无形中添加了受损概率，易引发安全事故。

　　得益于渠道的优势更利于安扩大容量电池，埃安S成为国内首款NEDC纯电归纳工况续航达510km的车型。而且这种布局优势也让埃安S饱尝住了苛刻的实践检测。咱们都知道，丰田、群众以许多出租车奠定了产品质量安稳的口碑根底，关于新能源车来说，出租车、网约车是关于三电最苛刻的试炼，而现在埃安S的出租车、网约车已行进在全国178个城市，累计行进路程超越40亿公里，路程最长的车辆已行进超越30万公里，超越私家用车10年的行进路程。正是这种通过实践“开不坏”的质量，也让厂家对埃安S更有决心，为顾客供给了电池、电机、电控，三电终身质保。要知道现在这个等级的纯电车埃安S是仅有供给“终身”质保的车型。

　　在笔者看来，纯电车只要两种，一种是纯电专属渠道打造，具有纯粹血缘的车型；另一种则是简略“油改电”而来的“杂交种类”。这两种车型的好坏高低立判，你会挑选哪一种呢？

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