2020杜卡迪Scrambler 1100更多电控带给骑士更多保证_车家号_发现车日子_轿车之家

　　排气量部分，这次的杜卡迪 Scrambler 1100 Pro 和 杜卡迪 Scrambler 1100 Sport Pro保留了上一代相同的1079cc且有86匹马力和88Nm扭力的L型双缸引擎。装备部分，保留了Scrambler 宗族一向的头灯，头灯中心有一个X型的黑色金属的规划，标志着70年代骑士们透过黑色胶带来维护头灯的复古感。

　　和上一代的Scrambler 1100最大的不同便是杜卡迪这次为了塑造出更完好、更共同的Scrambler风格，将排气管从单排气管变成了双排气管的规划、牌架的部分也从上一代连着车尾的规划改成了位在下方的短牌架，让整辆车更有Cafe Racer的复古感。

　　2020款的Scrambler 1100 Pro和 Scrambler 1100 Sport Pro加入了相当多的电控体系，两者都引进了杜卡迪自家的循迹防滑体系(杜卡迪 Traction Control,DTC)、整车也配有ABS防锁死刹车体系及上一代就配有的三种骑乘形式提供给骑士做挑选，分别为动态(Active)、旅途(Journey)、市区(City)。这么多的电控体系不只让骑士在骑乘上能够获得更多保证和趣味，也让比较没经历的新手骑士能够轻松上手。

　　这时候就会引起很多人猎奇，已然新的这两款都是运用同一颗引擎、装备上如同也差不多，那为什么还多出了一个”Sport Pro”的版别呢?

　　其实SportPro这个版别在装备部分，多了一个Öhlins的悬吊和一组金色的前叉、把手部分也比Scrambler 1100 Pro来的更低更短、后视镜部分则采用了圆型的规划，让整台车的外观看起来更有Cafe Racer的风格。此外Sport Pro这个版别在油箱两边也多了1100的字样，让整个外观看起来更有运动感。