环保前驱 四款量产混合动力车型导购(3)

  君越配备的汽油机是一台2.4升D-VVT双顶置凸轮轴，16气门，ECOTEC发动机，这台发动机采用了可变进排气门正时技能，上限功率125千瓦，最大扭矩225牛米。电动马达部分搭载了独立的电机——镍氢蓄电池动力辅佐体系，上限功率7千瓦，最大扭矩69牛米，具有“电机助力”“智能停机”、“智能收回能量”等功能。

  这套体系的作业原理是：车辆停止时，发动机断油不工作，车内工作由电池中的电能保持，完成0油耗和0排放，松开制动踏板瞬间，发动机自行发动并康复至怠速状况；当车辆需求起步或急加快时，发动机驱动车辆，一起三相沟通双向电机使用电池中的电力作为动力辅佐；匀速行进或重踩油门时，电机控制器会只能判别车辆所需能量，剩余的能量被收回；当减速或车辆靠惯性行进时，燃油供给被主动堵截以此来下降油耗，一起在减速过程中电机作为发电机发电，为镍氢蓄电池充电；当车辆下降至必定车速或再次踏下油门，发动机将主动发动，康复至正常燃油状况。

  以上几种工况阐明君越的混合动力体系中的电动马达因为动力太弱在正常行进过程中根本起不了啥作业，只会在起步阶段作为汽油发动机的辅佐动力，是一种初级的混合动力体系，但这现已很好的处理了汽油机在怠速和起步阶段油耗较高的问题。

  据称这套体系大约能节省15%-20%的油耗。并且ECO-Hybrid的本钱较低，从指导价看只比一般君越贵了不到2万元。尽管这款车的价格不贵但与别的的品牌的混合动力技能比较节油效能偏低。