让科技为人服务 博世汽车技术体验日纪实

　　我国去年已实施了针对柴油车的国四排放标准，并宣布2015年起将严格实施该标准。为此，博世特地研发了适用于本土生产的柴油共轨系统和专为中国市场设计的商用车尾气后处理系统。

　　博世共轨系统由四大主要部件构成：共轨喷油器、高压泵、高压轨、电控单元。高压泵在蓄压容器（高压油轨）中产生独立于发动机速度和喷油量的压力。燃油直接经喷油器喷入燃烧室。整一个完整的过程由电控单元（ECU）加以监控。

　　共轨系统使得低速时高喷射压力成为可能，燃油也得到更充分的燃烧，由此减少了排放、降低了油耗和噪声，同时提高了驾驶舒适性。这套共轨系统不仅可用于商用车以及一些机械车辆，也可装备于各类乘用车上。而众所周知相比汽油车，柴油车的油耗和二氧化碳排放更低，而扭矩输出和动力性却要更好。

　　新能源车是社会最近经常提及的话题，博世为新能源车型提供两种不一样的种类的永磁同步电机：分离式电机和同轴式电机，可适用于从弱混、强混、插电式混合动力到增程式电动车、纯电动车等各种动力总成电气化系统。分离式电机采用分布式绕组，径向尺寸小，具有更高的转速，可应用于更高的传动比。而同轴式电机采用集中式绕组，轴向长度短，易与变速箱、离合器等动力系统集成。

　　电力电子控制器由逆变器和DC/DC转换器组成。逆变器通过电力电子器件对电机来控制和监控，以确保电机可靠地向动力系统输出扭距以满足其需求。DC/DC转换器将动力电池的高压转化成12伏低压，向车辆电器负载提供能量。用于单电机控制的电力电子控制器是一款为中国市场量身定制的超高的性价比产品。

　　混合动力和纯电动汽车一定要通过电机推动。电机则一定要通过电池系统驱动。由罗伯特•博世电池系统部门研发和制造的电池包，可回收电机在车辆制动时产生的能量或通过外部充电，将其用于满足加速需求。博世慢慢的开始了研发下一代电池技术，未来产品除了满足ISO26262的安全性能，将会提供更持久的电池续航能力、以及环保的可回收性。