KAWSAKI电动车新专利曝光

　　电动车在这几年俨然成为未来车坛的大趋势，在二轮市场上除了许多新创的电动车品牌之外，不少大车厂也纷繁打开电动车款的研制和测验，2019年在米兰车展带来EV Project电动车的KAWASAKI，近来曝光了一组令人惊讶的二行程引擎增程电动车专利。

　　在现在电动车仍旧无法脱节电池续航力缺乏的问题之下，增程电动车这种混合动力规划比起纯电车款，更契合现在一般人的运用方法与需求，也因而成为较可行的过渡计划。

　　但关于分量更为灵敏的摩托车来说，引擎发电机加上电池、马达的组合，车重的添加是最难战胜的应战，对此KAWASAKI好像有了令人意想不到的处理计划，依据最新曝光的电动车专利图来看，KAWASAKI好像计划用结构更简略、分量更轻的二行程引擎作为发电机来处理这个难题。

　　KAWASAKI计划用一颗二行程四缸引擎作为电动车的发电机，但专利上并没有曝光排气量。

　　KAWASAKI这项新专利，想经过一颗二行程并排四缸引擎作为增程电动车的发电机，搭配上较小的电池模组以及马达来供给车辆移动所需的动力，二行程引擎经过曲轴夹角设定在很窄的范围内发生最大的扭矩，借此供给最佳的发电功率，二行程引擎发电机替电池充电后，就能驱动马达来传送动力。

　　相似的概念也能在前F1车手Basil van Rooyen打造的独立曲轴箱二行程引擎上看到，这颗800 cc V型双缸二行程引擎，能迸发167匹的最大马力，Basil van Rooyen团队在宣布时也表明这颗引擎在分量上的优势，很有时机成为增程电动车的发电机或其他移动式发电渠道。

　　不得不说，在现在这个燃油车过渡到电动车的时期，增程规划的混合动力车款，真的是一个适当值得考虑的规划，究竟纯电车不管在运用路程仍是充电便利性方面都还有待加强；一起二行程引擎在新科技加持下能改变成为更环保的发电机，好像也是一个适当不错的处理计划！