奔驰最新电子涡轮科技宣布让NA更没优势了

　　Mercedes-AMG 继续朝电能化方针行进，依据原厂最新释出的音讯，Mercedes-AMG 正在开发一套电子涡轮体系，能够有用处理涡轮迟滞现象，并让涡轮引擎具有更高的功率与更强的功能，现在这套体系现已进入终究开发阶段，尽管原厂没有泄漏切当面世机遇点，但表明会首先运用鄙人一代代 Mercedes-AMG 的量产车款上。

　　M-AMG 和 Garrett 携手开发，薄型马达驱动涡轮叶片强化引擎反响

　　引擎涡轮化与电能化现已是新代代轿车动力必要的元素，Mercedes-AMG 表明位在德国 Affalterbach 总部内的团队，正在开发有助于提高引擎功率与功能的电子涡轮体系，结合电能与涡轮，替引擎发明更高的运作功率与功能体现。

　　Mercedes-AMG 的这套电子涡轮体系是和 Garrett Motion (盖瑞特) 携手合作开发，且原厂表明过程中许多相关开发都受惠于赛车运动所带来的相关常识与技能。涡轮引擎一向一来都存在着涡轮迟滞 (turbo lag) 的问题，以及小涡轮反响快、动力小，大涡轮反响慢 (涡轮迟滞) 、动力高的对立现象，而电子涡轮体系便是为处理这个问题而生。

　　Mercedes-AMG 与 Garrett Motion 开发的这套涡轮体系，主角是一具尺度约 4 公分的薄型化电动马达，这具薄型马达被整合安装在进、排气侧涡轮之间的叶片轴上，并直接由电力驱动与操控。在涡轮叶片被引擎废气推进之前，电动马达便介入驱动叶片滚动，处理了传统涡轮涡轮迟滞与低转速功能不良的问题，一起也有助于让涡轮引擎全体加快反响更顺利、线性。此外，由所以电子操控，因而即便车辆处于滑行或煞车状况，马达仍然可让涡轮叶片滚动来坚持增压值，有助于再加快反响更快、更实时。