杂谈｜VCM音圈马达意味着什么？

  P&I上海世界印象器件和数码印象器件展行将开幕，唯卓仕在开幕前官宣了将会在展台上展出未来将会发布的全画幅饼干头AF 28/4.5 FE，将会搭载VCM对焦马达。此前佳能发布的旗舰镜头RF 35mm F1.4L VCM也装备了这类马达，那么VCM马达终究为何方神圣？今日咱们就来给咱们打开聊聊。

  其实这类马达最早能够追溯到镜头光学防抖的驱动马达，经过电流转换成电磁力去驱动镜片快速反应，完结冲突极低的滑润运动，用光学的方法补偿手部的颤动。也正由于此，腾龙才会将自家的防抖称之为“VC防抖”。

  到了微单年代，各大相机品牌为了一起完结高速度、高精度、高驱动力、静音的对焦，纷繁挑选了音圈马达道路。现在索尼的XD、腾龙的VXD、尼康的SSVCM、佳能/唯卓仕的VCM对焦马达，都是相同的原理，仅仅结构和尺度或许多少有些不同。这类马达处理了STM对焦马达驱动力不行强，响应速度不行肯定的快的问题，能轻松完结0.005mm单位等级的方位精度，相对来说更高端一些。

  首要驱动力的添加，就能够让镜头的光学规划得到解放，自由度更高。原本或许由于马达驱动力气约束对焦镜组只能规划1-2片小尺度进行移动完结主动对焦，现在能够驱动更大镜片或镜组进行移动了。

  在索尼FE PZ 16-35mm F4 G上，咱们正真看到了索尼运用2个XD线性马达完结了镜头的电动变焦。也便是说音圈马达可彻底完结不添加镜头体积的状况下去驱动变焦镜组，完结不添加体积分量状况下的电动变焦。尽管国产变焦镜头的遍及还有点远，但这一技能必定能够让国产镜头品牌们做出一些有特征的产品出来。

  一起，小型化的音圈马达也是镜头防抖不可或缺的一部分。假如未来国产镜头想要进入长焦变焦主动对焦镜头，那么镜头防抖天然也要提上议程。镜头防抖需求加快传感器+NPU处理器+驱动马达协同作业才能够在必定程度上完结，门槛相同不低。不过现在小型化的音圈马达现已被大范围的应用在了手机镜头的主动对焦驱动上，技能要比相机运用的音圈马达更为老练。

  音圈马达的实质是将电能经过电磁力的方法转换为动能，那么假如将镜头上用的音圈马达在性能上扩大一百万倍，用来驱动物体加快.......没错那便是电磁弹射（仔细脸）！

  是的，无论是美国的福特号仍是我国的福建号，她们的电磁弹射原理上就和VCM音圈马达共同，便是功耗和尺度差了N个数量级（光学玻璃是十几克，舰载战斗机是十几吨）。不仅如此，在咱们单反年代运用的环形超声波马达（佳能USM、尼康SWM、索尼SSM），也被运用在了我国的火星勘探车上。所以别看相机/镜头十分的不起眼，其间的技能或许都是在全球范围内十分顶级的存在。

  总而言之，咱们很欣喜的看到国产镜头也能够用上职业最为先进的对焦马达了。明日咱们将会去P&I现场给咱们带来第一手的报导，敬请期待～

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