7台电动马达所打造的福特MustangMach-E1400Prototype战力怎么

　　简略来说，这部已堪称是超跑功能等级的纯电跨界休旅原型车，是由福特原厂福特Performance功能部分，与RTRVehicles（由美国FormulaDrift甩尾冠军明星VaughnGittinJr所建立）一起协作，以超越1万小时以上的作业时数所精心研制打造，全球仅此一部的野马MachE1400Prototype纯电超跑跨界休旅原型车！

　　基本上来说，MachE1400Prototype选用源自MachEGT的根底车身架构，然后再根据本身纯电超跑等级动力标准的强悍功能需求，额定施加更多强化、调校与改装。例如引擎盖质料已换装轻量化的复合质料纤维，至于车身其他部件/空气力学套件还很多运用相同轻量且更强韧的碳纤维质料，并成为原厂各种新质料/质料的实验渠道。

　　原厂声称，MachE1400Prototype在时速大约160MPH（大约为257.5公里每小时）高速行驶时，所供给的下压力将可多达1000kg（也便是1吨）以上。换句话说，高速行驶时车身将更能安稳黏在路面上，不至于轻飘飘、乃至是轮胎离地而飞起失控！

　　不同于一般标准版MachEGT的全车2具电动马达，MachE1400Prototype则是具有额定多出5具电动马达的全车7具电动马达！其间的3具电动马达整合在前轴差速器方位，别的4具电动马达则是设置在后轴（选用原厂称为pancakestyle薄煎饼款式）。

　　透过传动轴衔接前后轴一共多达7具电动马达，不只具有高达1400hp最大马力的强悍功能输出，一起更具有极大规模的动力输出分配调整（纯前驱、纯后驱、全四驱）与相关设定（针对Drift甩尾赛或Track赛道，供给差异化的悬挂/操控臂与方向盘/转向等设定调整），便于供给包括飘移、甩尾、专业高功能原厂赛车等多重用处/身份！

　　至于56.8kWh电池模块则是由nickel镍、manganese锰、cobalt钴的3种质料/元素所组成，透过共同的水冷式（电介质冷却液）规划，原厂表明该套电池模块可望供给超高功能输出，与较高充电效能等长处。选用与闻名大厂Brembo协作研制的电动刹车辅佐体系，也已整合动能收回体系（包括ABS刹车与车身安稳操控等体系）。

　　好像野马GT4赛车、专为甩尾赛事所规划的液压式手刹车体系已与动力操控体系相互整合，便于在需求时、当令主动封闭后轴电动马达的动力输出。这款具有超跑等级功能输出的野马MachE1400Prototype原型车，预订将会在北美适当闻名的NASCAR赛事首度露脸，到时即可让人一睹其共同的纯电超跑跨界休旅概念风格！