12月轿车投诉榜霸榜日系车终究怎么了？

　　皮实经用一直是日系车的标签，但是近年往日系车不断露出出的质量问题，让人们开端从头对其审视。

　　在刚刚曩昔的12月，据车质网数据显现，受理车主有用投诉信息10007宗，环比根本相等，同比下降15.3%，接连第八个月投诉打破10000宗。从投诉榜单前十名来看，可以很明显的看到，日系车占比一半且有三款丰田车型乃至跻身到了前三名的方位。

　　从投诉榜单前十名来看，投诉的车型别离为一汽丰田锐志参数图片）、一汽丰田皇冠、广汽丰田凯美瑞、 长城轿车玛奇朵DHT、一汽丰田卡罗拉、春风日产轩逸、春风日产天籁、奇瑞轿车瑞虎8、特斯拉我国Model Y、华晨宝马X3，其间，不管是投诉品牌、投诉车型仍是投诉量，一汽丰田占有的份额均比较高。

　　而从详细投诉问题来看，前三名丰田系均是由于“外表台开裂和部件老化”，别的包含位列第五名的一汽丰田卡罗拉，相同出自于该问题。可见，这一质量问题在丰田系简直成为了通病。再从车型来看，不论是2005款皇冠，仍是2021款卡罗拉，时刻上都能看出外表台老化由来已久。

　　除此之外，榜单前十名中，日系品牌春风日产旗下热销车型天籁也存在部分外表台开裂问题，看来这一问题在日系品牌中较为遍及，尽管并不是什么大问题，但也希望日系品牌能满足注重，活跃合作顾客解决问题。

　　在前十榜单中，自主品牌上榜的并不多，只要长城轿车和奇瑞轿车两个品牌。长城玛奇朵DHT因“其他；电瓶毛病”排在第四位；奇瑞轿车SUV车型瑞虎8排在12月投诉量第八名，投诉原因是“疑似规划缺点；部件开裂”。

　　除上述品牌外，特斯拉我国Model Y车型也以43起投诉量位列在投诉榜上，投诉问题为“转向体系卡滞；跑偏”。宝马X3因“与宣扬不符；发起机/电动机烧机油”位列投诉榜单前十名。

　　咱们再将视野回到日系品牌，事实上，日系车近年来一再露出出质量问题。特别以丰田为首，其在此前因存在燃油泵毛病危险，在全球范围内召回了320万台，在国内由于发起机机油增多、乳化也召回了很多的混动车型，凯美瑞、雷凌也长时间处在被投诉榜前十之列，触及的问题除了机油之外，还有规划缺点、漏油等毛病。

　　别的，包含本田也曾会集爆发过1.5T发起机油增多、乳化，以及雅阁“失速门”等严重质量问题；而马自达不只销量差，旗下车型阿特兹、CX-4的异响问题，别离成为轿车和SUV被投诉最多的车型。

　　尽管上一年12月销量仍未发布，但从11月销量来看，日系品牌是全线%，接连第3个月呈现同比下滑。日产我国11月销量为47983辆，同比下降52.5%，与其它车企有所不同的是，日产我国销量包含乘用车和商用车。丰田11月在华新车销量为14.04万辆，同比下滑18.4%，为近6个月以来初次同比下降。11月马自达在华新车销量仅5959辆，同比跌落59.6%。

　　至于下滑原因，日系品牌简直共同以为是疫情和零部件缺少问题。不过马拉车市以为，疫情和零部件缺少问题已是日系车企常态化问题，更深层的原因是日系品牌质量下滑以及在华份额不断减缩。

　　乘联会数据显现，2020年日系车在华商场份额为24.1%，在此之后则不断被切割，2021年日系车的份额份额初次超越德系车，但同比下滑1.5%；2022年1-10月商场份额仅20.5%，其间10月份中，日系车企合资品牌10月商场份额跌幅最高，同比跌落3.7%-18.9%。

　　近年来，新能源轿车成为大势所趋，日系品牌在转型上又出奇的缓慢。以比亚迪为首的自主品牌们的快速开展，以及新势力的紧追不舍，让日系品牌措手不及。

　　在纯电动车方面，尽管日系品牌也都推出了相应的纯电车型，比如丰田BZ4X、本田纯电车型e:ES1和e:NP1，以及日产ARIYA艾睿雅车型，无论是续航，仍是车机智能体系，商场反应都体现很一般，更难言说能称上拳头产品了，乃至觉得是落后的产品，这不是一个好的商场信号。

　　据乘联会数据显现，10月春风本田e:NS1销量为297辆；广汽本田e:NP1极湃1为629辆；日产艾睿雅为456辆，在商场存在感并不高，短期内日系车企在新能源车商场上仍旧不容乐观。

　　总的来讲，看投诉不只仅要看投诉量和保有量的份额，更要害的是看投诉内容，如果是三大件被遍及投诉的话，那么买车的时分就要做好心理准备，此外投诉少不等于问题少，还在于售后服务的情绪和解决问题的功率。

　　尽管日系车从露出的问题来看，并不是很严重的轿车质量问题，但车企放任不管势必会影响品牌的口碑。究竟眼下销量也能证明这一点，希望日系品牌可以好自为之。