本来发动机和电动机距离这么大难怪网络公司闭着眼睛也来造车

  本来发动机和电动机的距离这么大，难怪一大堆网络公司闭着眼睛也来造车，我们都看看这个内燃机和电动机，一看就知道谁才是高科技，难怪世界上没有几个公司能研制一流的轿车发动机，而世界上大多数公司都能搞出电动机。

  不知道我们有没有看过电动机的内部结构，它分外的简略，便是经过添加线圈来提高转速，初中物理有学过。电动机有一个非常大的缺陷，只需速度到达必定数值，即便再踩电门，速度不只不会提高，反而会跌落，而内燃机就很好的处理了这个缺陷。

  其实呈现一大堆造车新势力，没几个是有核心技能的，做不出电机，做不出电池，更别谈研制发动机了，当然做出电机的企业，还真不能做出一款好的发动机。因此在燃油车年代，底子不存在互联网巨子下场造车的现象，现在电车给了他们一个时机罢了，买电池买电机，其它的好搞定。

  警觉互联网造车是一场营销活动，互联网造车，自己不存在硬件技能，没有专利技能，没有工厂，没有专业方面技能人员，仅仅一唯的堆积装备。车是什么？是由动力系统和车身构成，是代步东西，代步主打的是方便快捷经济经用。互联网造车主打一个越过根底技能，研讨辅佐装备！

  网友表明我是学机械的。运动部件越多，功率越低，故障率越高，智能化越难。油车泊车需求怠速自身便是落后的体现。内燃机最高功率也不过百分之40多，而电机功率到达了百分之90多，用脚趾头都能理解谁更优异。

  杂乱便是高科技？看看100年前的“机械之美巅峰”的机械计算器，还有现在9块钱包邮的电子计算器，哪个科技含量高？