盘点国产减速机生计现状

　　职业对减速器的需求量到达31.96万件，同比增加63.9%；商场规模22.4亿元，同比增加45.4%；估计2018年我国减速器新增需求量将有望打破43.5万台，同比增速超35%；估计商场规模到达30亿元左右，同比增速超30%。

　　伴跟着商场需求的不断增大，国产减速机厂商开展脚步也在不断加速，不论是在技能仍是出货量方面，都获得了必定的打破。

　　从上表中能够看出，几家国产减速机代表企业出货量都得到了不同程度的增加，而跟着需求的上升，国内首要的减速机厂商都将扩产方案提上了日程，以便应对未来更大的商场需求。

　　一向以来，减速机职业产能缺乏问题一向存在，世界大厂终年处于缺货状况，虽然国产减速机厂商在此之下获得了必定的开展空间，但产能问题事实上也相同困扰着国内企业。年头以来，国产减速机企业频获大单，南通振康埃夫特签署3000台RV减速器协议，中大力德与伯朗特签定 50000 台产销合同，配天机器人与绿的谐波签定近万台谐波减速机全年收购协议。而在一张张协作协议背面，减速机产能缺乏一说也甚嚣尘上，扩产天经地义成了主旋律。

　　近两年，整个机器人职业好像陷入了一种张狂状况，本体厂商张狂扩建扩产，中心零部件产商也加大了速度。业界遍及对未来职业开展抱有极大的决心，但未来好像并没有那么达观。

　　数据闪现，9月份工业机器人产值为11448台，同比下滑16.4%，这也是工业机器人职业产值初次呈现负增加，一方面是上一年同期较高的基数：上一年9月份产值为13085台，为前史最高；另一方面：下半年以来的下流客户需求下滑带来本钱开支放缓开端闪现。

　　机器人增速放缓，对减速机厂商的影响显而易见，而与商场放缓相对应的是，竞赛好像愈加剧烈。当下，纳博特斯克等世界巨子也开端了扩产之路，在处理完产能问题之后，对国产企业的冲击可想而知，且针对于现在炽热的AGV商场，纳博、哈默纳科、住友等都已开发了专用产品，大有全力抢占商场之势。因而，当下国产减速机企业应该回归理性，看清商场，究竟，未来还有很长一段路要走。

　　到所要的回转数，并得到较大转矩的组织。在现在用于传递动力与运动的组织中，

　　广泛使用在主动化职业领域中，那么咱们在正常的运用时应该把握什么姿态的运用技巧呢？行星

　　商场都被日本企业所独占，其他国家实力有限。据统计，日本住友、纳博特斯克、哈默纳科三家日企占有了全球商场份额的81%以上，处于肯定独占位置。我国机器人

　　的一种。它是运动控制系统中衔接伺服电机和使用负载的一种机械传动组件。如上图所示，右侧是动力输入，衔接伺服电机；左边是输出轴，衔接设备机械

　　的特色：外观设计轻浮缺少，紧凑并轻量化，在工作平台上更有三大特性–低背隙、高扭矩、低燥音，能让马达能在更高更有功率的景象下工作，并减低其回馈的负载惯量

　　的代表者，拥有着高精度，高功率的功能特性，一起稳定性，寿数，防护等级都是

　　一般使用在高精度的职业傍边，例如主动化出产设备，机械人，电子制品加工业，主动化机床等等。它便是WSCE行星

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