2022年RV减速机商场规模、需求量、商场份额及进出口状况剖析

　　原文标题：2022年全球及我国RV减速机职业开展现状剖析，日企占有了很多商场份额「图」

　　RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速器具有结构紧凑，传动比大，以及在必定条件下具有自锁功用的传动机械，是最常用的减速机之一并且振荡小，噪音低，能耗低。

　　RV减速器与谐波减速器是高精细传动范畴广泛运用的精细减速器。RV减速器负载才能高、刚性大、可靠性高，首要用于机器人大肩部等负重载的方位，一台工业机器人的腿部、腰部和肘部需求4-6台RV减速器。谐波减速器体积小、传动比高，首要用于机器人小臂、腕部或手部。

　　减速器是一种精细的动力传达组织，其使用齿轮的速度转换器，使伺服电机在一个适宜的速度下工作，并精确地将转速降到工业机器人各部位需求的速度，进步机械体刚性的一起输出更大的力矩。

　　跟着我国工业机器人职业的开展，带动RV减速机职业快速开展，近些年，我国政府也相继出台方针扶持我国工业机器人及RV减速机职业的健康杰出开展，未来我国RV减速机在我国方针的扶持布景下，RV减速机将继续杰出开展态势。

　　跟着我国工业机器人职业的开展，带动我国减速机职业同步开展，依据数据显现，2014年以来，我国机器人职业对RV减速机的需求量出现继续增加的开展态势，到2020年，全国RV减速机需求量为47.5万台，同比增加11.2%。

　　RV减速机工业链较为明晰，上游为原材料供给，首要有钢铁、铜合金、摆线针轮、行星齿轮传设备等其他；中游为RV减速机制作职业，下流为RV减速机首要使用范畴，包含工业机器人、机床、半导体制作设备等其他范畴。

　　RV减速机下流首要使用范畴为工业机器人负重部位部件，依据数据显现，我国工业机器人产值逐年上涨，从2016年的72426套上涨至2021年的366044套，同比54.4%，跟着未来我国工业机器人的开展，产值继续的上涨，对RV减速机的需求也随之上涨。

　　跟着全球工业的开展，工业机器人逐步代替人工，完成大规模的出产制作，这使工业机器人的要害零部件RV减速机得到快速开展，依据数据显现，全球RV减速机销售额整体出现上涨趋势，从2016年的800.13百万美元上涨至2020年的857.44百万美元，但从2018年至2019年，全球RV减速机商场销售额出现下降趋势，2020年有所回暖，同比2019年上涨1.74%。

　　跟着全球RV减速机的开展，我国国内商场也在同步增加，我国RV减速机职业起步较晚，现在仍处于起步阶段，依据数据显现，我国RV减速机商场规模逐年上涨，从2014年的10.82亿元，上涨至2021年的42.95亿元。同比2020年上涨50.7%，增速可观。

　　我国RV减速机出口量大于进口量，依据数据显现，我国RV减速机出口量整体出现上涨态势，而进口量整体出现下降趋势，阐明我国RV减速机开展状况杰出，技能逐步老练，不依赖于进口，2022年1-9月我国RV减速机进口量为1.02亿个，出口量为2.2亿个。

　　跟着我国机器人需求完毕的改变，我国谐波减速机和RV减速机的竞赛结构也发生了改变。2020年，全国谐波减速机需求量约占减速机总需求量的51%;RV减速机需求量约占减速机总需求量的49%。

　　不同类型的机器人以其结构的区别对RV减速机的需求也有所区别，据调研数据显现，现在投入使用的机器人中，一般来说，多关节机器人所需减速器最多，均匀一台多关节机器人需求4台RV减速机;坐标机器人均匀需求3台RV减速机;除SCARA机器人和并联机器人以外其他类型机器人均匀需求1台RV减速机。

　　依据数据显现，我国RV减速机商场会集度较为会集，其间博纳特斯克占比榜首，占有了我国RV减速机53%的商场份额，占比第二的为双环，占有了RV减速机14%的商场份额，住友占比5%，飞马占比4%，中大力德占比4%，南通振康占比3%，智同占比3%，泰川占比2%，其他占比12%。其间双环是国内本乡的龙头企业。

　　双环传动为我国本乡RV减速机职业中的龙头企业，在职业中起到引领效果，依据数据显现，双环传动减速机业务收入逐年上涨，从2018年的1.08亿元上涨至2021年的2.67亿元，同比2020年上涨20.24%，2022年上半年双环传动减速机业务收入为1.89亿元。

　　RV减速器首要被使用工业机器人范畴，受近几年全球机器人工业开展逐步放缓，RV减速器商场增速也逐步放缓。但就久远开展来看，未来五年，国内外机器人工业仍将坚持增加趋势，则RV减速器商场需求继续攀升，商场规模不断扩大，职业开展前景较好。在出产方面，全球RV减速器商场几近被日企独占，我国近几年现已完成了RV减速器规模化出产，国产代替趋势显着。

　　原文标题：2022年全球及我国RV减速机职业开展现状剖析，日企占有了很多商场份额「图」

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